Sumber: Kantor Ekonomi lan Komersial, Konsulat Jenderal ing Kutha Ho Chi Minh
Koran Commerce and Industry Daily Vietnam nglaporake tanggal 13 Maret yen rega lenga olahan terus mundhak ing wulan Februari lan Maret taun iki, nggawe perusahaan transportasi kuwatir amarga produksi ora bisa dibalekake menyang tingkat sadurunge epidemi lan biaya input larang banget.
Saka dharat nganti segara, perusahaan pelayaran lagi siyap-siyap ngunggahake rega. Kantor pusat Sai Kung New Port bubar iki ngandhani perusahaan pelayaran yen bakal nyetel rega layanan transportasi peti kemas liwat dharat lan banyu antarane pelabuhan Gila - Heep Fuk, Pelabuhan Tong Nai lan ICD sing gegandhengan. Regane bakal mundhak 10 nganti 30 persen wiwit taun 2019. Regane sing wis diatur bakal ditrapake tanggal 1 April.
Rute saka Tong Nai menyang Gilai, contone, bakal mundhak 10%. Kontainer 40H' (padha karo kontainer 40ft) nggawa 3,05 yuta dong liwat darat lan 1,38 yuta dong liwat banyu.
Jalur saka IDC menyang pelabuhan Gilai New mundhak paling akeh, nganti 30%, rega kontainer 40H' 1,2 yuta dong, 40 kaki set 1,5 yuta dong. Miturut perusahaan Saigon Newport, biaya bahan bakar, pengiriman, lan penanganan kabeh mundhak ing pelabuhan lan ICD. Akibate, perusahaan kasebut kepeksa ngunggahake rega kanggo njaga layanan.
Tekanan rega lenga sing dhuwur wis nggantungake biaya pengiriman, saengga angel kanggo akeh importir lan eksportir, durung maneh kemacetan ing pelabuhan, utamane ing Amerika Serikat. Miturut woro-woro paling anyar saka ONE Shipping, tarif pengiriman menyang Eropa (saiki sekitar $7.300 saben kontainer 20 kaki) bakal mundhak $800-$1.000 wiwit Maret.
Umume perusahaan transportasi ngarepake rega bahan bakar bakal terus mundhak antarane saiki lan pungkasan taun. Mulane, saliyane negosiasi kanggo nyetel tarif pengiriman, pedagang uga kudu mriksa kabeh proses transportasi perusahaan kanggo nyuda biaya, supaya biaya transportasi ora fluktuatif kaya rega lenga olahan.
Wektu kiriman: 23 Maret 2022